インドネシアの移動手段は今や Gojek と Grab の2大配車アプリで完結すると言っても過言ではありません。
アプリで呼べば会話は最小限で済みますが、ドライバーとのやり取りや場所の指定で使えるインドネシア語を覚えておくと快適さが段違いです。
本記事では筆者が Gojek と Grab を1500回以上使った経験から、タクシー・配車アプリで実戦的なフレーズを紹介します。
Gojek と Grab の基本
Gojek は2010年 Nadiem Makarim 1984年生まれ が創業したジャカルタ発の配車サービス、2019年にはインドネシア初のデカコーンに。
Grab は2012年マレーシア発、2018年に Uber の東南アジア事業を買収、インドネシアでは Gojek とシェアを二分します。
どちらもバイクタクシー ojek と車 mobil の両方を呼べ、価格は Gojek がやや安く、サービス範囲は Grab が広い傾向です。
ドライバーとの電話・チャット
配車後、ドライバーから電話やWhatsAppで位置確認が来ることがあります。
Halo, saya penumpangnya, saya ada di depan hotel X.「もしもし、乗客です、ホテルXの前にいます」が定番の第一声です。
「何分で着く?」Berapa menit lagi?、「信号で待ってる」Saya tunggu di lampu merah、「傘持ってる?」Ada payung?(雨の日)などを頻繁にチャットします。
場所の特定
Saya di dekat Indomaret.「インドマレットの近くにいる」、Saya di depan warung soto.「ソト屋の前」のように、現地の目印で位置を伝えるのが最速です。
Indomaret 1988年創業はインドネシア最大のコンビニチェーン、Alfamart 1989年創業も同規模で、どちらも目印として使い勝手抜群です。
Gojek の地図のピンは大雑把なので、depan(前)・belakang(後ろ)・sebelah(隣)・seberang(向かい) を使い分けられると実用的です。
車に乗ってからのフレーズ
Selamat siang, Pak.「こんにちは」は必ず言いましょう、インドネシアでは運転手との挨拶が礼儀です。
Tujuan ke Jalan Sudirman nomor 21 ya, Pak.「目的地はスディルマン通り21番です」と目的地を確認します。
「右折」belok kanan、「左折」belok kiri、「直進」lurus、「ここで止めて」berhenti di sini、「もう少し先」sedikit lagi ke depan は必須です。
渋滞時の会話
ジャカルタの渋滞 macet は伝説的で、Wah, macet sekali ya.「わあ、すごい渋滞ですね」と運転手に言うと、大抵苦笑いで Iya, Jakarta selalu begini.「ええ、ジャカルタはいつもこうです」と返ってきます。
「抜け道ある?」Ada jalan pintas? と聞くと、経験豊富な運転手は「任せろ」とばかりに裏道に入ってくれます。
筆者は渋滞中に運転手と政治・サッカー・家族の話で盛り上がり、インドネシア語の語彙が一気に増えました。
料金と支払い
アプリ決済なら Bayarnya via GoPay ya, Pak.「支払いはGoPayで」と言えば手間なし、現金なら Bayar tunai saja.「現金で」と伝えます。
GoPay はGojekの電子マネーで2016年開始、ShopeePay や OVO も主要な電子決済です。
お釣りは Ada kembaliannya, Pak?「お釣りはありますか?」、Tidak usah kembali, Pak.「お釣りは結構です」が典型です。
GoRide バイクタクシー
GoRide は Gojek のバイクタクシー、渋滞の多いジャカルタでは最速の移動手段です。
「ヘルメットありますか?」Ada helmnya, Pak?、「ゆっくりお願い」Pelan-pelan saja ya Pak.、「怖いからゆっくりで」Saya takut, jadi pelan-pelan ya. が筆者の定番フレーズです。
インドネシアの交通事情はカオスで、初乗車は心臓バクバクですが、10回乗れば慣れます。
GoCar 車タクシー
GoCar・GrabCar は一般的な自家用車タクシーで、エアコン付き・Wi-Fi 提供の車両もあります。
「エアコン強くして」Tolong AC-nya dinaikkan.、「音楽ボリューム下げて」Tolong musiknya dikecilkan. のように快適さを調整できます。
Bluebird 1972年創業はインドネシア最古の正規タクシー会社、空港送迎では未だにチョイスする人も多く、Grab と併用するのがコツです。
空港からのフレーズ
Soekarno-Hatta 国際空港 1985年開港 Tangerang からジャカルタ中心部までは、配車アプリで150,000-200,000ルピアが相場です。
空港のタクシー乗り場は Taxi Resmi「正規タクシー」の看板を目印に、ブラックタクシーは Pak, apakah ada meter? 「メーターありますか?」と確認してから乗ります。
2017年開通の Airport Rail Link「空港鉄道」は BNI City 駅まで50分70,000ルピアで、渋滞回避には最適です。
筆者の鉄板フレーズ10
ここまでの中から10個だけ選ぶなら、Halo Pak / Selamat pagi / Tujuan ke… / Ada jalan pintas? / Belok kanan / Belok kiri / Lurus / Berhenti di sini / Terima kasih Pak / Hati-hati di jalan ya. です。
最後の Hati-hati di jalan ya.「道中お気をつけて」は降車時の挨拶で、運転手からニッコリ返されるフレーズです。
まとめ
配車アプリの時代でも、ドライバーとの短い会話で現地の温度感を味わえるのがインドネシア旅の醍醐味です。
数字・方向・挨拶の3分野で15フレーズ暗記すれば、翌日からスラスラ使えます。
次回はレストランの注文・アレルギー対応・会計のフレーズを扱います。
アプリ登録と支払い設定の下準備
インドネシアに着いたらまず現地SIMを買うのが筆者の鉄板です。
Telkomsel（1995年設立）のプリペイドSIMが空港のカウンターで即日買え、身分証のコピーを渡せば15分ほどで開通します。
GojekもGrabも現地電話番号でSMS認証するので、国際ローミングだけで済ませようとすると登録の段階でつまずきます。
電話番号はこう伝えます
「Nomor HP saya nol delapan satu dua…（私の番号は081 2…）」のように一桁ずつ読み上げるのが一般的です。
HPは handphone（携帯電話）の略で、インドネシアでは誰もがこの言い方を使います。
支払い手段の選び方
筆者の経験上、短期旅行なら現金払い（tunai）で十分ですが、2週間以上滞在するならGoPayかOVOにチャージしておくと便利です。
GoPayは最低20,000ルピア（約200円）からチャージでき、Indomaretのレジで「Top up GoPay dua puluh ribu」と言えば通じます。
ドライバー評価とチップ文化
配車アプリ大国のインドネシアでは、ドライバー評価が生計を左右します。
5段階評価で4.7を下回ると受注が激減すると言われ、だからこそ乗車中のサービスが丁寧なのです。
評価の伝え方
降車後のアプリ画面で星を選び、コメント欄には「Ramah dan cepat（親切で速かった）」や「Terima kasih, Pak（ありがとう、お父さん呼び）」のように一言添えます。
Pak は男性ドライバーへの敬称、Bu は女性ドライバーへの敬称で、年齢に関係なく使えるので迷ったらこの2つで大丈夫です。
チップを渡すとき
アプリ内でTip（チップ）を事後に送る機能があり、2,000〜5,000ルピア（20〜50円）が相場です。
現金で渡すなら「Ini buat Bapak, terima kasih（これお父さんへ、ありがとう）」と言って小銭を渡せば喜ばれます。
筆者の失敗談 深夜のJakarta Selatanで迷子
2019年、Blok M（1992年にスディルマン南部で開発された商業エリア）のバーから宿に帰ろうとGoCarを呼んだ筆者は、ドライバーの「Lagi macet, Mas（渋滞中だよ、お兄さん）」の一言を聞き流してしまいました。
結果、Semanggiジャンクション（1961年スカルノ大統領時代に完成）で1時間立ち往生し、メーターが3倍に膨らんで青くなった経験があります。
学んだ教訓
それ以来、夜21時以降はGoRide（バイクタクシー）に切り替えるようにしています。
バイクなら車列の隙間をすり抜けられ、料金も半額以下に収まるからです。
安全に使うコツ
Gojekアプリには「Share Trip」機能があり、家族や友人にリアルタイムで位置情報を送れます。
2018年に実装されたこの機能は、深夜の女性一人旅にも心強い仕組みです。
Bluebirdタクシーの公式アプリも侮れません
Blue Bird Group（Purnomo Prawiro氏により1972年設立）は、インドネシア最大のメーター制タクシー会社です。
独自の My Blue Bird アプリでは、GojekやGrab経由では呼べない空港カウンター直結の予約もでき、雨季の土砂降りでも確実に捕まります。
料金は安心のメーター制
初乗り7,500ルピア、1kmごと4,300ルピアという明朗会計で、配車アプリの需要変動価格に疲れた日の避難先として筆者は重宝しています。
ドライバーには「Pakai argo ya, Pak（メーターでお願いしますね）」と一言添えると安心です。
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